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    船貨商談轉淡 沿海煤炭運價弱勢回調

    發布時間:2024-05-11 已閱:194次
       05月10日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收698.46點,環比下跌12.7點。分子指數來看,沿海線指數報收736.25點,環比下跌13點;沿江線指數報收646.29點,環比下跌12.3點

       具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為27.6元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為21.7元/噸,期環比下跌0.9元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為22.1元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為37.7元/噸,期環比下跌0.3元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為36.7元/噸,期環比下跌0.8元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為32.4元/噸,期環比下跌0.7元/噸。

       沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為38元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為24元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為29.6元/噸,期環比下跌0.4元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為33.4元/噸,期環比下跌0.6元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為31.5元/噸,期環比下跌0.6元/噸。

       今日海運煤炭運價指數弱勢回調。煤炭價格持續上漲,引發終端觀望情緒,派船積極性明顯減弱,船貨商談轉淡,船方報價保守回調,各航線運價小幅回落。盡管國際海運費高企,但積極情緒并未傳導至內貿運輸市場,且華南航線內貿補庫告一段落,運價漲勢明顯停滯,內貿市場運輸價格轉弱。后續來看,煤炭價格漲勢收窄,終端補庫減少,運價將保持一段時間弱勢震蕩,但仍需關注供需基本面變化對運輸市場產生的影響。

       環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計3條船舶,預計等1天;京唐港錨地合計11條船舶,預計等1-2天;黃驊港神華碼頭錨地合計43條船舶,預計等4-5天,黃驊華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計24條船舶,其中6、7、9司預計等2-3天。

       環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存495萬噸↑13萬噸,國投曹妃甸港庫存495萬噸↑14萬噸,京唐港庫存507.4萬噸↓4.1萬噸,黃驊港庫存160.3萬噸↓10.1萬噸,合計1657.7萬噸↑12.8萬噸。

         海事信息:無。


         來源:秦皇島煤炭網

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